產(chan)品介紹
      抗車轍劑指以預防瀝青路面車轍病害為主要應用目的的瀝青改性劑。因此，它是一種功能上的定義，凡是以抗車轍為目的應用的相關瀝青改性劑均為廣義上的抗車轍劑。

主要(yao)作(zuo)用
1）嵌擠作用
      抗車轍劑在施工過程中由于高溫的作用而軟化,這些微粒在碾壓過程中熱成型,相當于具有高粘附性的單一粒徑細集料填充嵌擠到了集料骨架中的空隙,增加了瀝青混合料結構的骨架作用,加強了混合料之間的相互作用力,使混合料之間更加緊密,降低了成型路面的滲透性.同時增加了瀝青混合料承受荷載的能力。
2）加筋作用
      由于抗車轍劑中聚合物形成的微結晶區具有相當的勁度,它在拌和過程中部分拉絲成塑料纖維,在集料骨架內搭橋交聯而形成纖維加筋作用。由于聚合物纖維的存在,它在膠結料中形成網狀,加強了瀝青礦粉膠結料體系相互作用和整體性。
3）膠結作用
      抗車轍劑投入瀝青混合料的拌和鍋中,在170~180°C的溫度下,首先通過與礦料干拌,使它軟化,繼續加入瀝青拌和,抗車轍劑顆粒與瀝青形成膠結作用，使瀝青性能得到改善。提高了瀝青的軟化點;降低了對溫度的敏感性;增加了瀝青與礦料的粘附能力。
4）變形恢復作用
      抗車轍劑的彈性成分在較高溫度時具有使路面的變形部分彈性恢復的功能,因而降低了成型瀝青路面的永久變形。

應用領(ling)域
      1）公路(lu)(lu)(lu)：高速公路(lu)(lu)(lu)及高等(deng)級公路(lu)(lu)(lu)，特別適用于(yu)高溫地區、重交(jiao)通(tong)路(lu)(lu)(lu)段及長大(da)縱坡路(lu)(lu)(lu)段；
      2）市政道路(lu)：市政干道、公交(jiao)車道等，特別適用于十字路(lu)口和(he)公交(jiao)車站；
      3）機場(chang)(chang)(chang)港口：機場(chang)(chang)(chang)跑道、集裝箱堆放場(chang)(chang)(chang)地(di)、工業設施用地(di)等要求承(cheng)受重載(zai)的道路和場(chang)(chang)(chang)地(di)；
      4）路面養護：各種路面大中修養護及坑道修復，水泥路面加罩瀝青混凝土路面等。

使(shi)用說明
      一(yi)、應用比例(li)
      多數抗車(che)(che)轍劑的(de)使用(yong)(yong)劑量(liang)為瀝(li)青混合(he)料(liao)的(de)0.3~0.5%,即(ji)每噸(dun)瀝(li)青混合(he)料(liao)中摻(chan)3~5KG。用(yong)(yong)于道路(lu)則一般摻(chan)0.35-0.4%,即(ji)每噸(dun)瀝(li)青混合(he)料(liao)中摻(chan)3.5-4KG即(ji)可。交(jiao)通量(liang)大(da),重型車(che)(che)輛(liang)多的(de)用(yong)(yong)高限,特(te)殊路(lu)段可摻(chan)0.6%以上。
      二、施工(gong)工(gong)藝
      由(you)于(yu)多數(shu)抗車轍劑為顆粒狀，通常(chang)在現場外加使(shi)用，因此，其使(shi)用工藝方便簡單(dan),通過瀝青(qing)混合料拌和過程中(zhong)直接(jie)加入:
      1. 將(jiang)礦(kuang)料(liao)加熱到170~180°C時,將(jiang)添加劑直接投入拌(ban)和(he)鍋內進(jin)行干(gan)拌(ban),拌(ban)和(he)時間可增(zeng)加2~3秒(miao)。
      2. 加(jia)入熱瀝青繼續攪拌,拌和(he)時間可相對增加(jia)。
      3. 成品混合料的質量控制和儲存運輸按常規的混合料進行。